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anakin_nEo
Belliger luminis
Inscrit le: 07 Janvier 2004
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 Posté le:
Mer Oct 01, 2008 8:08 pm |
 
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anakin_nEo
Belliger luminis
Inscrit le: 07 Janvier 2004
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| Posté le:
Mer Oct 01, 2008 8:20 pm |
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1 octobre 2008 finistere france.. encore un crash de chasseur...
"Lors d'une patrouille de quatre avions Super-Etendard venant de la base aérienne de Landivisiau (Finistère), deux appareils se sont heurtés en vol au large de l'île de Batz, à 17h10 mercredi. La Marine nationale confirme l'accident mais ne dispose d'aucune précision sur le sort des pilotes. Selon nos informations, un des pilotes a été retrouvé vivant à bord d'un canot pneumatique.
Les navires de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) sont sur la zone pour rechercher les pilotes. Les équipiers des appareils accidentés ont vu un parachute ouvert.
"Par Jean Guisnel
http://www.lepoint.fr/actualites-monde/finistere-deux-avions-de-chasse-entrent-en-collision/1648/0/278684 |
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Angelrix
Commandant de Vaisseau
Inscrit le: 20 Août 2005
Messages: 475
Localisation: Normandie
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| Posté le:
Mer Oct 01, 2008 9:20 pm |
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anakin_nEo
Belliger luminis
Inscrit le: 07 Janvier 2004
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| Posté le:
Mer Oct 01, 2008 9:38 pm |
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oui anglerix repris aussi dans la liste
je n'ai pas cite le cas russe ou suisse dans la liste mais il va de soi qu'ils sont du meme ordre
je veux dire quoi ?
ben que les lumieres thai et autres ont noye les cas majeurs ces derniers temps volontairement en hollande allemagne et angleterre
que l'on voit desormais des cas en lituanie russie, angleterre france et suisse
et que cela devrait rappeler quelques petites babioles
intuitivement je percois cependant que les choses ne se derouleront pas comme avant car les intentions ont change
des lors a ce stade tout est possible et les aviations devraient tenir compte de risques desormais bien reels au minimum de collision
voir d'hostilite
on dirait bien que tous le monde dort
je n'arrive pas a comprendre pourquoi
la liste des cas citees n'est que partielle.. mais ces cas la sont deja questionnants
il existe d'autres cas encore plus questionnants
en particulier aussi les cas en alsace ces derniers mois en lien direct avec ces cas ou les cas dans la manche et certains boom soniques
les crops de cette saison par ailleurs ont clairement averti, c'est desormais organise et en progression stucturee
les nombreux cas de survols d'aeroports ou de suivi d'avions , les nombreux incidents techniques d'avions toujours, les cas de rr3 en angleterre et en australie parlent tous comme a stephenville d'une veritable mise en place
il faut etre aveugle pour ne pas le voir
mais je concois que les regards sopient tournes vers d'autres domaines ces temps ci
apres tout ce n'est pas mon role de les en detacher |
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Elvis_from_mars
Pilote Pro
Inscrit le: 06 Octobre 2004
Messages: 92
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 1:54 am |
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Salut Anakin,
Je ne suis pas totalement de ton avis, depuis de nombreuses années je passe pour un doux dingue dans mon entourage quand je parle de théories de conspiration, d'ovnis etc
Au fur et à mesure les gens apprennent à observer et à décortiquer les infos, les recouper et à en tirer leurs propres conclusions.
Ces derniers temps j'ai trouvé que les personnes qui me laissaient parler avec un petit sourire en coin il n'y pas si longtemps, commence à se poser des questions.
Le 11 septembre est un exemple flagrant, en ce qui concerne les ovnis, les mentalités ont évolués elles aussi, ce n'est plus si "impossible".
Ce changement est peut être le résultat d'une sorte de "lavage de cerveau" de ma part, de la recherche d'une nouvelle croyance, je ne sais pas.
Je ne dirais pas que "tout le monde dort" mais qu'une partie de la population reste endormie par les infos qu'ils ingurgitent à longueur de journée sans prendre le temps de réfléchir par eux mêmes, et il y a une autre partie qui elle, sait.
Pour reprendre ton exemple du "boom supersonique", il n'y a qu'à lire les réactions des internautes de tous âges sur les sites d'informations, pour voir que cette conclusion n'a pas été reçu comme très crédible par la plupart des internautes.
Le problème vient de la désinformation ou "non-information", c'est aux journalistes de se poser les bonnes questions, à eux d'enquêter et non pas se satisfaire des communiqués du gouvernement sans chercher plus loin. Mais je ne pense pas que la liberté de la presse "officielle" existe en ce bas monde.
Voilà c'est un peu long, un peu confus, voir même HS, je n'ai pas l'habitude d'écrire autant.
Saches que tu n'es pas seul dans ce combat 
@+ |
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anakin_nEo
Belliger luminis
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 9:39 am |
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oui elvis_from_mars merci 
il convient de rappeler en effet qu'il existe encore un groupe de gens s'interessant a ces sujets , je ne suis heureusement pas le seul a m'y interesser
meme si nous ne sommes pas si nombreux que ca au final
peut etre est ce que les consciences s'ouvrirons aussi a force
les lieux pour parler ovnis en tous cas sont tres peu nombreux
mais bon que cela n'empeche pas d'avancer |
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GrandPas
Modo
Inscrit le: 01 Février 2007
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 10:14 am |
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anakin_nEo
Belliger luminis
Inscrit le: 07 Janvier 2004
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 3:53 pm |
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a y est fichier 1990 termine
je ferais une analyse progressive et publiee comme telle
1- delta de direction
2- tri par date
3- nombre de trainees
4- bruit ou pas
5- clignotant ou pas
6- faisceau et couleur
7- couleurs
8- formes des engins
9- hauteur
10- vitesse
11- duree
12- heure d'apparition
quelques combinatoires ensuite sur couleurs et formes en particulier, j'aimerais savoir si il ya un lien ou si tous les engins peuvent avoir des lumieres identiques, bref c'est une typo 2
dommage que je ne puisse tjs pas taguer les cas geo sinon j'aurais pu faire une carte de progression par type d'engin et par zone
quoique je peux la faire en partiel
voila je vous tiendrais au courant des que je poste
le travail le plus long est fait, la partie amusante peut donc enfin commencer
weee
l'analyse sera ensuite etendue aux cas non français mais cela est une autre histoire |
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GrandPas
Modo
Inscrit le: 01 Février 2007
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 10:17 pm |
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anakin_nEo
Belliger luminis
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 10:45 pm |
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lol
moins de 2 metres pourtant
lol
je peux deja dire
1- delta de direction , certains appareils n'ont pas des comportments lineaires
2- tri par date la vague francaise a des precurseurs
3- nombre de trainees c'est tres etonnant et cela temoigne aussi de la diversite des engins
4- bruit ou pas de meme , certaines engins font du bruit
5- clignotant ou pas un point qui m'intrigue.. ca sert a quoi un clignoitant sur un ovni et est ce que le rythme a un sens ?
6- faisceau et couleur mon dada les couleurs, je suis convaincu qu'une analyse des cas ufologiques sur plusieurs decennies incluant la couleurnous en apprendra plus que tout ce que nous connaissons a ce stade, ici plus modestement j'essaie de comprendre quoi pourraient bien servir ces couleurs
7- couleurs idem mais hors faisceau
8- formes des engins plus multiples que ce qui est considere habituellement sur cette vague
9- hauteur tres etonnamment variable
10- vitesse idem
11- duree moins fondamental car plus subjectif
12- heure d'apparition idem et a priori sans grand interet en soi sauf a voir plusieurs vagues |
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anakin_nEo
Belliger luminis
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Localisation: gg
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 10:48 pm |
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ce ne sont que des impression du a l'encodage la confirmation me sera ounon donnee par l'analyse elle meme
donc patience
a priori je commence demain et des ce week end je serrai en mesure d'apporter les premieres pages |
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GrandPas
Modo
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 10:54 pm |
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Souvent bonne les premières impressions!
Concernant ceci:
| Citation: |
| 5- clignotant ou pas un point qui m'intrigue.. ca sert a quoi un clignoitant sur un ovni et est ce que le rythme a un sens ? |
Guieu notait dans son étude de la vague 54 que les ovnis de la vagues 52 n'étaient que rarement pourvus de clignotants. Il posait l'hypothèse de l'adaptation à la navigation aérienne terrienne. Avant WWII il n'y avait que peu d'avions... |
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anakin_nEo
Belliger luminis
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| Posté le:
Jeu Oct 02, 2008 11:30 pm |
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merci grandpas interessant ca
mais je doute de l'hypothese de "deception" ou de "joujou" ou de "mimetisme" pour le fun
je veux dire vu l'importance de la vague et de celle de 52 et 54 quel serait l'interet de ces engins de se moquer des gens ? ou de passer inpaercu dans des conditions ou il est absolument impossible qu'ils le soient
je veux dire qui pourrait imaginer qu'une clignotant sur un ovni en fait un vioon au yeux des temoins ? l'alien lui meme ? je ne crois pas a cette hypothese
par contre la lumiere peut etre utilisee pour plein de choses , en particulier soit directement comme moyen de communication instantane entre vaisseaux et vaisseau mere car cette hypothese n'a pas non plus ete abordee
mais peut tres bien etre aussi un effet secondaire du fonctionnement ou du comportement de l'ovni dans certaines conditions
mais pour cela il faudrait comprendre quand les clignotants sont vus ce qui est aussi une piste et suyrtout sur quels types d'engins
on se rappelera aussi le cas de san diego queje cite frequemment car la video comme celle du cas suisse montre une suite chaotique de points dans e ciel vibrant a des cadences loufoques et variables
par contre si on reporte ces point sur un plan fixce on trouve une structure..
or dans la vague francaise de nombreux cas parlent de lumieres delimitant la masse
dans la vague belge les lumieres sont mobiles et combinantes recombinantes de meme dans la vague francaise
avec des cas effarants meme sous cet angle incluant des explosions
les clignotants sous cet angle ne sont alors plus du tout des reperes mais des indices de fonctionnement
et s'ils n'apparaissent pas en 52 et 54 c'est soit qu'il ne s'agit pas des memes visiteurs d'une part, d'autre part qu'une evolution technolkogique a lieu ce qui est assez logique quelque part
ensuite les clignitants impliquent que l'alien verrait en lumiere visible ou on doit admettre avec les analsyes d'auguste meessen que certaines lueurs emmettent en uv non eprcu par l'oeil humaine et que des lors ce que les temoins on tpercu comme un clignotnt n'etait en fait que la partie visible d'uin iceberg d'un systeme pulse bcp plus complexe incluant des systeme directionnels fins
sous cet angle l'engin doit sa manoeuvrabilite non pas a quelques reacteurs mais a une multitude de "reacteurs" qui ont en plus la propriete execeptionnelle vue aussi dans la vague belge de se positionner de maniere mobile sous l'engin selon des rainures donnees
mais ca ca devient de la sf |
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GrandPas
Modo
Inscrit le: 01 Février 2007
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| Posté le:
Ven Oct 03, 2008 7:53 am |
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En fait Guieu pensait que les clignotants étaient une forme d'adaptation à la nouvelle donne aéronautique pour éviter les collisions.
Concernant les multiples réacteurs, cette idée me fait pensée à un article lu récement qui parlait d'installer des réacteurs issu de la nanatechnologie sur les sondes spatiales les rendant ainsi plus manoeuvrables et moins gourmande en éenergie, mais je ne retrouve pas l'article.  |
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anakin_nEo
Belliger luminis
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| Posté le:
Ven Oct 03, 2008 10:13 am |
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